续1月17日十堰市公交汽车司机集体罢工后，前天也就是4月15公交汽车司机师傅们再次举行了罢工。这次罢工范围更加广泛，所有的公车全部整整齐齐的停在车厂，仅过了一天那些十堰市的头头们就受不了了，16日通过媒体向外界宣布，收回向私人资本出让的公交汽车特许经营权，由政府暂时组织管理。公交汽车司机师傅们在历次罢工的斗争中终于取得了阶段性胜利。

十堰市是我国最先在公交行业实行私有化的城市，通过所谓的改制职工们丧失了企业主人公的地位，成了被剥削的劳动工具，成了打工仔，职工们也享受到了降薪加压的优厚待遇。至此职工们的反抗斗争从来都没有停止过，向这样大规模的罢工从2002年到现在我知道的就有3起，而且间隔是越来越短规模越来越大，这说明阶级斗争的复杂和尖锐性，通过罢工，职工们积累了斗争经验，而特色官僚们则是迫于压力和职工们达成妥协。

    公交汽车司机罢工对普通市民的出行来说是会造成一定的影响，本人也是如此，但是希望人们要理解 职工们的行动。因为阶级矛盾是不可调和的，到了一定时候它就会爆发。搞笑的是16日十堰电视台在新闻中把公交汽车司机集体罢工称为‘公交汽车停运事件’。这说明‘罢工’在特色政府眼中是魔鬼，唯恐避之不及，这更加说明特色政府的特色。

  通过这次罢工的胜利说明十堰市的职工在斗争中逐渐成熟起来，不过特色政府是不会真正放弃的，希望职工们提高警惕，保卫斗争争取来的胜利果实，牢牢记住，哪里有压迫，哪里就有反抗。